Irán hizo preparativos para minar el estrecho de Ormuz, según funcionarios estadounidenses.
La carga de las minas, que no se han desplegado en el estrecho, sugiere que Teherán podría haber hablado en serio sobre el cierre de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.
https://www.jpost.com/middle-east/iran-news/article-859684
https://www.timesofisrael.com/liveblog-july-02-2025/
El ejército iraní cargó minas navales en buques en el Golfo Pérsico el mes pasado, una medida que intensificó la preocupación en Washington de que Teherán se estuviera preparando para bloquear el Estrecho de Ormuz tras los ataques israelíes contra emplazamientos en todo Irán, según dos funcionarios estadounidenses.
Los preparativos, no reportados previamente y detectados por la inteligencia estadounidense, ocurrieron tiempo después de que Israel lanzara su primer ataque con misiles contra Irán el 13 de junio, según los funcionarios, que solicitaron el anonimato para tratar asuntos delicados de inteligencia.
La carga de las minas —que no se han desplegado en el estrecho— sugiere que Teherán podría haber tomado en serio el cierre de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, una medida que habría agravado un conflicto que ya se encontraba en una espiral y obstaculizado gravemente el comercio mundial.
Aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas pasan por el Estrecho de Ormuz, y un bloqueo probablemente habría disparado los precios mundiales de la energía.
En cambio, los precios mundiales de referencia del petróleo han caído más de un 10% desde los ataques estadounidenses a las instalaciones nucleares de Irán, impulsados en parte por el alivio de que el conflicto no provocara perturbaciones significativas en el comercio del petróleo.
El 22 de junio, poco después de que Estados Unidos bombardeara tres de las principales instalaciones nucleares de Irán en un intento por paralizar el programa nuclear de Teherán, el parlamento iraní respaldó, según se informó, una medida para bloquear el estrecho.
Esa decisión no era vinculante, y correspondía al Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán tomar la decisión final sobre el cierre, según informó entonces la cadena iraní Press TV. Irán ha amenazado durante años con cerrar el estrecho, pero nunca ha cumplido su amenaza.
Reuters no pudo determinar con precisión en qué momento, durante la guerra aérea entre Israel e Irán, Teherán cargó las minas, que, de haberse colocado, habrían impedido el paso de barcos por la importante vía.
Tampoco está claro si las minas se han descargado desde entonces.
Las fuentes no revelaron cómo Estados Unidos determinó que las minas se habían colocado en los buques iraníes, pero dicha información suele obtenerse mediante imágenes satelitales, fuentes humanas clandestinas o una combinación de ambos métodos. Al ser consultado sobre los preparativos de Irán, un funcionario de la Casa Blanca declaró: "Gracias a la brillante ejecución de la Operación Martillo de Medianoche por parte del presidente, la exitosa campaña contra los hutíes y la campaña de máxima presión, el Estrecho de Ormuz permanece abierto, se ha restablecido la libertad de navegación e Irán se ha visto significativamente debilitado".
El Pentágono no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. La misión iraní ante las Naciones Unidas tampoco respondió a las solicitudes de comentarios.
El Estrecho de Ormuz es una vía clave.
Los dos funcionarios afirmaron que el gobierno estadounidense no ha descartado la posibilidad de que la carga de las minas fuera una artimaña. Los iraníes podrían haber preparado las minas para convencer a Washington de que Teherán hablaba en serio sobre el cierre del estrecho, pero sin intención de hacerlo, según los funcionarios.
El ejército iraní también podría haber estado simplemente realizando los preparativos necesarios en caso de que los líderes iraníes dieran la orden.
El Estrecho de Ormuz se encuentra entre Omán e Irán y une el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán al sur y el Mar Arábigo más allá.
Tiene 34 km (21 millas) de ancho en su punto más angosto, y la ruta marítima tiene solo 3 kilómetros de ancho en ambas direcciones.
Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak, miembros de la OPEP, exportan la mayor parte de su crudo a través del estrecho, principalmente a Asia. Qatar, uno de los mayores exportadores de gas natural licuado del mundo, envía casi la totalidad de su GNL a través del estrecho.
Irán también exporta la mayor parte de su crudo a través del paso, lo que, en teoría, limita el interés de Teherán por cerrar el estrecho. No obstante, Teherán ha dedicado importantes recursos para garantizar que pueda hacerlo si lo considera necesario.
En 2019, Irán mantenía más de 5000 minas navales, que podían desplegarse rápidamente con la ayuda de pequeñas embarcaciones de alta velocidad, según estimó entonces la Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos.
La Quinta Flota de Estados Unidos, con base en Baréin, se encarga de proteger el comercio en la región. La Armada de EE. UU. ha mantenido habitualmente cuatro buques de medidas antiminas, o buques MCM, en Baréin, aunque estos buques están siendo reemplazados por otro tipo de buque llamado buque de combate litoral, o LCS, que también cuenta con capacidades antiminas.
Todos los buques antiminas habían sido retirados temporalmente de Baréin en los días previos a los ataques estadounidenses contra Irán, en previsión de un posible ataque de represalia contra el cuartel general de la Quinta Flota.
Finalmente, la represalia inmediata de Irán se limitó a un ataque con misiles contra una base militar estadounidense en la cercana Qatar.
Sin embargo, las autoridades estadounidenses no han descartado nuevas medidas de represalia por parte de Irán.
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