Area 51 👽
Project Sign, Project Grudge y Project Blue Book - Programas de investigación de ovnis de la Fuerza Aérea (1947-1969)
https://www.theblackvault.com/documentarchive/project-blue-book/
El Proyecto Sign fue un estudio oficial del gobierno de los EE. UU. sobre objetos voladores no identificados (OVNI) realizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y activo durante la mayor parte de 1948. Fue el precursor del Proyecto Grudge.
Project Grudge fue un proyecto de corta duración de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) para investigar objetos voladores no identificados (OVNI). Grudge sucedió al Proyecto Sign en febrero de 1949 y luego fue seguido por el Proyecto Libro Azul. El proyecto terminó formalmente en diciembre de 1949, pero continuó en una capacidad mínima hasta finales de 1951.
https://documents.theblackvault.com/documents/ufos/projectbluebook-report8.pdf
https://www.theblackvault.com/documentarchive/wp-content/uploads/2016/01/download.png
https://www.theblackvault.com/documents/ufos/bluebook/bluebook.pdf
El Proyecto Libro Azul(Proyect Blue Book) fue uno de una serie de estudios sistemáticos de objetos voladores no identificados (OVNI) realizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (U.S.A.F.). Iniciado en 1952, fue el segundo renacimiento de tal estudio. Se dio una orden de terminación para el estudio en diciembre de 1969, y toda actividad bajo sus auspicios cesó en enero de 1970.
A continuación encontrará documentos relacionados con estos proyectos.
https://www.theblackvault.com/casefiles/desks-project-blue-book/
The Black Vault se enorgullece de albergar archivos de los "Escritorios del Proyecto Libro Azul", cortesía del investigador Rob Mercer. Muchos de estos archivos no están disponibles en ningún otro lugar y están aquí gracias a los esfuerzos de investigación del Sr. Mercer. Nada de esto puede reproducirse sin el permiso expreso, ya que el Sr. Mercer escaneó personalmente este material con fines de archivo.
Rob Mercer es un seguidor desde hace mucho tiempo del fenómeno OVNI y un aficionado a la historia, así como un investigador OVNI de Ohio. Reside en Springfield, Ohio, a unos 20 minutos de la Base de la Fuerza Aérea Wright Patterson. Wright Patterson tiene una rica historia de investigación y desarrollo. También juega un papel importante en la tradición OVNI, con sus vínculos con Roswell en 1947 y otros eventos OVNI. La Fuerza Aérea también llevó a cabo sus diferentes programas de investigación de ovnis allí, incluido el Proyecto Libro Azul. Rob había pasado años realizando trabajos de servicio en hogares del área de Dayton, incluidos los del personal que trabajaba en la base. Durante este tiempo, no era raro que se encontrara con personas que también estaban interesadas en los ovnis. Algunos tendrían colecciones de libros o carpetas reunidas por investigadores privados. Artículos que eventualmente se pasarán a los familiares, quienes en la mayoría de los casos no se preocupan por conservarlos. Es una buena apuesta que muchas de estas colecciones lleguen a la acera, pero de vez en cuando puedes encontrar artículos como estos en Ebay o sitios similares. Con estos se requiere costo, tiempo y esfuerzo con el envío, algo con lo que la mayoría no se molestará. Sin embargo, Craigslist proporciona un lugar que es gratuito y permite la recogida local. Por esta razón, durante mucho tiempo pensó que si estaba atento, podría encontrar algunas ofertas en algunas colecciones personales.
Una noche a fines de 2013, durante una búsqueda de ovnis en Craigslist en el área de Dayton, Ohio, se encontró con un anuncio que anunciaba fotos y documentos del Proyecto Libro Azul. El anuncio era de Centerville, que se encuentra justo al sur de Dayton. Afirmó que los materiales aparentemente eran propiedad de un Capitán de la Fuerza Aérea que estaba asignado al Proyecto Libro Azul. Fueron encontrados detrás de una pila de madera comprada en una subasta en un garaje en Fairborn, Ohio. Una buena parte de Wright Patterson se encuentra en Fairborn, por lo que al ver esto quedó intrigado al instante. Había una buena posibilidad de que fuera el verdadero negocio. A la mañana siguiente, cuando Rob recibió una respuesta, se le dijo que hasta ese momento no había habido interés en los archivos. Después del trabajo, hizo el viaje para ver los artículos y quedó convencido de su autenticidad. Después de comprar los archivos (TODOS SIN CLASIFICAR), para estar seguro, se aseguró de obtener una captura de pantalla del anuncio con la esperanza de protegerse si los archivos terminaban siendo robados.
Después de regresar a casa, Rob comenzó a rastrear su origen, ya que todo lo que el vendedor sabía sobre ellos estaba en el anuncio. Encontró un nombre que estaba en muchos de los documentos posteriores y comenzó su búsqueda allí. Pudo determinar que el nombre estaba asociado con una casa que se había vendido unos años antes. Una búsqueda mostró que esta misma casa tenía una subasta un par de meses antes. Pasó junto a la casa y vio que detrás había un garaje de dos plantas. Este era el lugar perfecto para almacenar artículos, extraviarlos y posiblemente perderlos con el tiempo.
Convencido de que la historia era cierta y de que estaba en el camino correcto, Rob se dispuso a confirmar que este era el oficial de la Fuerza Aérea real, y no solo otra persona que compartía el mismo nombre. Todo coincidió y comenzó a tratar de descubrir cómo acercarse a él. En el caso de que no supiera que los archivos estaban fuera, no quería exponerlo a problemas. La caja contenía diapositivas que mostraban fotos de "ovnis" y otros documentos informativos, dos carpetas con resúmenes de casos y fotos, una de 16 mm de Moline, IL y varios otros archivos.
Eventualmente se hizo contacto con el Oficial y terminaron hablando un par de horas. Dijo que no se dio cuenta de que los había dejado atrás cuando se mudó. Hablaron sobre su tiempo en el servicio, el programa OVNI y la política. Después de 45 años su memoria estaba un poco borrosa, pero recordaba algunos de los casos. El oficial dijo que creció siendo un fanático de la ciencia ficción y mencionó que cuando lo asignaron por primera vez al programa, planeó demostrar que estábamos siendo visitados. Después de dos años, se quemó y se convenció de lo contrario. Al mirar algunos de los engaños y otras fotos enviadas a Blue Book, junto con la cantidad de papeleo que se realizó en cada caso, es fácil ver por qué sucedió esto. A fines de los años 60, había pocos recursos y personal disponible.
Sus deberes incluían sesiones informativas sobre ovnis para la Fuerza Aérea e investigar avistamientos. Durante su tiempo, también se encargó de organizar los archivos del caso. Blue Book no tenía la mejor relación con la prensa, y de vez en cuando recibían solicitudes sobre casos específicos. Él mismo se encargó de hacer el proceso más amigable, copió los expedientes y los organizó en libros para que les fuera más fácil. Cuando el programa cerró y cerró en 1970, desclasificó todos los archivos del caso excepto los avistamientos de la Marina. No podrían ser desclasificados porque revelarían el paradero militar. Desde allí enviaron los archivos a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell.
Después de ver cuánto disfrutaba Rob el tema, el oficial le informó que tenía algunas cajas más de sus días del Libro Azul en casa, donde se queda durante la primavera y el verano. A Rob se le enviaron cuatro cajas más, que incluyen: libros, fotos, archivos de casos, memorandos, reglas y regulaciones, películas, cintas de sonido de carrete a carrete, correspondencia y más (TODO SIN CLASIFICAR). Se enteró de que los archivos que adquirió eran algunos originales, así como copias que se usaron para la prensa, así como herramientas de investigación de ovnis, libros y otros documentos relacionados con ovnis y memorandos entre oficinas (TODOS SIN CLASIFICAR) de sus escritorios reales. Estaban destinados a la basura, el oficial los guardó como souvenirs.
El 24 de julio de 1948, ocurrió un evento que no solo cambiaría la vida de dos experimentados pilotos de líneas aéreas, sino que también desempeñaría un papel fundamental en la configuración del fenómeno OVNI que se desarrolla en los Estados Unidos. El encuentro OVNI Chiles-Whitted, cerca de Montgomery, Alabama, sigue siendo uno de los avistamientos OVNI más significativos y controvertidos de la historia. Después de una extensa investigación del Proyecto Libro Azul, la investigación oficial de larga duración de la Fuerza Aérea de los EE. UU. sobre objetos voladores no identificados, el incidente fue calificado como inexplicable. Más tarde se argumentó muchos años después que el objeto era un meteorito, sin embargo, muchos siguen sin estar convencidos hasta el día de hoy.
El encuentro
Los testigos de este evento fueron dos experimentados pilotos comerciales, Clarence S. Chiles y John B. Whitted. En esa fatídica noche, estaban pilotando un avión de pasajeros Douglas DC-3 de Eastern Airlines de Houston a Atlanta. Aproximadamente a las 2:45 a. m., mientras navegaban a unos 5000 pies cerca de Montgomery, Alabama, informaron haber visto una luz brillante en la distancia.
A medida que la luz se acercaba, quedó claro para los pilotos que no se trataba de un avión ordinario. Lo describieron como un objeto con forma de cigarro o torpedo, de unos 100 pies de largo, sin alas y que emitía una luz brillante por la parte inferior. Se decía que el objeto tenía una doble fila de ventanas a través de las cuales brillaban luces brillantes y dejaba una estela de fuego a su paso.
Tanto Chiles como Whitted afirmaron que el objeto pasó disparado por su DC-3 a gran velocidad antes de subir a las nubes con un tremendo estallido de llamas. El encuentro duró apenas 10 a 15 segundos, pero dejó una impresión duradera en ambos hombres. Más tarde dibujaron imágenes similares del objeto, proporcionando algunos de los primeros y más detallados relatos de testigos presenciales de lo que se conocería como un "OVNI".
Investigación
La Fuerza Aérea de EE. UU. inició una investigación sobre este avistamiento bajo el Proyecto Sign, el predecesor del Proyecto Libro Azul. La documentación oficial del Proyecto Libro Azul con respecto al incidente incluye lo siguiente:
“Ambos pilotos declararon durante el interrogatorio que el objeto definitivamente era un dispositivo mecánico de algún tipo. Se vio un rastro de escape de 50 veces la longitud del objeto cuando el objeto se detuvo en un banco de nubes hacia el ESE. No se escuchó ningún sonido, no se detectaron olores y el objeto no fue detectado por el radar”.
Si bien los primeros investigadores del Proyecto Sign estaban intrigados por las afirmaciones de los pilotos y consideraron la posibilidad de que hubieran visto una nave espacial extraterrestre, la evaluación final del Proyecto Libro Azul concluyó que Chiles y Whitted habían identificado erróneamente un meteorito.
Sin embargo, esta explicación ha sido recibida con críticas. Los escépticos señalan que la descripción de los pilotos de las maniobras del objeto, específicamente el cambio abrupto de dirección, no se alinea con el comportamiento conocido de los meteoritos. Además, las descripciones detalladas de la estructura y la iluminación del objeto sugieren una nave mecánica de ingeniería en lugar de un fenómeno natural.
Importancia y legado
El Encuentro OVNI Chiles-Whitted se destaca como uno de los avistamientos OVNI más significativos por varias razones. Primero, los testigos eran pilotos experimentados, lo que daba credibilidad a su informe. En segundo lugar, su avistamiento fue uno de los primeros en describir un OVNI como una nave mecánica estructurada, que desde entonces se ha convertido en una característica común en muchos informes de OVNI.
Además, este caso desempeñó un papel importante en la configuración de las actitudes oficiales y públicas hacia los ovnis en los EE. UU. El incidente ayudó a impulsar a la Fuerza Aérea de los EE. UU. a lanzar el Proyecto Libro Azul, que se desarrolló entre 1952 y 1969 y recopiló, clasificó y analizó más de 12.000 avistamientos de ovnis. .
Los archivos oficiales del caso se encuentran a continuación. Se nota que debido a la antigüedad, algunas no son legibles, sin embargo se recomienda continuar con el archivo PDF ya que muchas más no son tan malas como algunas de las páginas iniciales.
Project Blue Book: The Chiles-Whitted UFO Encounter, July 24, 1948, Montgomery, Alabama [161 Pages, 23MB]
No hay comentarios:
Publicar un comentario