El clima adverso puede retrasar los planes de Alemania para las primeras terminales de GNL

 El clima adverso puede retrasar los planes de Alemania para las primeras terminales de GNL

https://finance.yahoo.com/news/harsh-weather-may-delay-germany-060000991.html

 https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-04/harsh-weather-may-delay-germany-s-plans-for-first-lng-terminals?srnd=premium-europe
Los planes de Alemania para comenzar las importaciones de gas natural licuado este mes corren el riesgo de verse frustrados por el clima.

Los fuertes vientos, las temperaturas bajo cero, las olas altas, o una combinación, ya han interrumpido algunos trabajos en sus primeras terminales y podrían retrasar algunos de los proyectos que se lanzarán a fines de año.

Se espera que tres sitios de importación cuyos trabajos están más avanzados agreguen capacidad para unos 20 mil millones de metros cúbicos por año de GNL, equivalente a más del 40% del gas ruso que Alemania importó en 2021. Cuanto más tarden estas instalaciones en estar operativas, Alemania estará más expuesta en invierno, cuando la demanda de calefacción crezca y se necesiten suministros adicionales.

“Hay un factor que es simplemente impredecible para nosotros ahora: el clima. Ese podría ser el factor clave de un posible retraso”, dijo esta semana el director ejecutivo de Uniper, Klaus-Dieter Maubach, cuya compañía está construyendo una terminal de GNL en el puerto noroccidental de Wilhelmshaven. “Pero todavía confiamos en que podemos terminar la construcción del proyecto este año”.

Alemania se apresuró a construir infraestructura para importar más GNL y reducir su dependencia del gasoducto ruso en medio de una crisis energética sin precedentes. El gobierno aprobó una ley para acelerar los tiempos de aprobación de los proyectos y gastó miles de millones para contratar instalaciones de importación. Las empresas han acordado con Berlín gestionar suministros temporales que pasarán por las nuevas terminales.

El GNL ha sido esencial para que Europa llene los sitios de almacenamiento de gas y se prepare para el invierno. La continua llegada de cargamentos de lugares tan lejanos como EE. UU. o Qatar a los puertos existentes en Europa ha hecho bajar los precios de la gasolina. Pero los contratos siguen siendo cuatro veces más altos que el promedio de los últimos cinco años y las terminales están congestionadas, y se espera que las nuevas instalaciones alemanas alivien las tensiones.

Sin embargo, se esperan temperaturas inusualmente frías en toda Alemania en las próximas dos semanas, según muestran las previsiones meteorológicas, y se corre el riesgo de crear nuevos desafíos para el desarrollo de los proyectos.

La instalación de gestión privada en Lubmin ya enfrentó retrasos debido a las inclemencias del tiempo, según su operador. Si bien una terminal flotante conocida como Neptune llegó recientemente al puerto de Mukran en Alemania, llevarla a su destino final en Lubmin dependerá de que mejore el clima.

“El clima siempre juega un papel importante en un proyecto en alta mar, especialmente durante el invierno”, dijo Stephan Knabe, presidente de la Junta de Supervisión del operador Deutsche ReGas GmbH & Co. KGaA. “Esto significa que si el viento es demasiado fuerte y las olas son demasiado altas, no se pueden realizar trabajos en el barco, incluso en el puerto de Mukran, y Neptune tampoco se puede transferir al puerto de destino en Lubmin”.

El proyecto, con una capacidad de 5.200 millones de metros cúbicos, estaba previsto que comenzara a principios de diciembre. Los componentes necesarios y todos los requisitos de infraestructura ya están listos, pero Deutsche ReGas dice que "no se pueden descartar más retrasos".