Alemania abre segunda terminal de GNL mientras renueva su estrategia energética
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La segunda terminal de gas natural licuado (GNL) de Alemania en el estado nororiental de Mecklenburg-Vorpommern abrió el sábado en presencia del canciller Olaf Scholz, quien expresó optimismo sobre el suministro de energía en la economía más grande de Europa.
"Estamos superando este invierno, todos lo notan en casa, el suministro de gas no se ve afectado", dijo Scholz el sábado en la inauguración oficial de la terminal de Lubmin en el Mar Báltico.
"Tampoco ha habido crisis económica en Alemania", dijo, acreditando programas de ayuda por valor de miles de millones de euros, la rápida construcción de infraestructura energética y la obtención de nuevas fuentes de gas.
"Los precios del gas en los mercados mundiales también están cayendo aquí en Europa, incluso en Alemania", señaló.
Los funcionarios compartieron sus sentimientos después de las preocupaciones de que el país podría quedarse corto durante el invierno. "Nos complace que hoy demos un paso más hacia la seguridad energética en Alemania", dijo la primera ministra estatal de Mecklenburg-Vorpommern, Manuela Schwesig.
El ministro de Medio Ambiente del estado, Till Backhaus, había entregado previamente la licencia de operación a Ingo Wagner, director gerente del operador Deutsche Regas.
Posteriormente, Scholz visitó la terminal flotante.
Después de Wilhelmshaven en Baja Sajonia, donde se inauguró oficialmente una terminal en diciembre, Lubmin en la costa báltica es la segunda ubicación alemana donde una terminal de GNL ha comenzado a operar.
Ya se ha inyectado gas a la red desde principios de semana como parte de una operación de prueba.
El sitio de Lubmin forma una parte clave de la estrategia de Alemania para cambiar los combustibles fósiles rusos por otras fuentes de energía. Desde el estallido de la guerra en Ucrania, Rusia ha dejado de suministrar gas a Alemania a través de un gasoducto submarino.
Alemania está construyendo rápidamente su infraestructura de importación de gas. En cuestión de meses, se planificaron, aprobaron y construyeron las dos terminales que ahora están en funcionamiento.
Próximamente se inaugurará otra terminal en Brunsbüttel, en la costa del Mar del Norte.
El GNL se entrega por barco desde varias regiones del mundo, se convierte nuevamente en gas y se alimenta a la red de gas. Además del aumento de las compras de gas por tubería de Noruega, por ejemplo, el GNL está destinado a reemplazar los suministros rusos que faltan.
Las terminales flotantes ya desplegadas o previstas tienen una capacidad de alimentación de unos 5.000 millones de metros cúbicos de gas natural al año, según las condiciones locales.
En comparación, casi 60 mil millones de metros cúbicos llegaron a través del ya desaparecido gasoducto Nord Stream 1 de Rusia a Alemania en 2021.
Alemania tiene como objetivo cubrir alrededor de un tercio de su demanda actual de gas a través de las terminales flotantes de GNL en el invierno de 2023-24.
Si bien hubo advertencias de escasez de gasolina este invierno, este escenario actualmente parece poco probable. Más recientemente, las instalaciones de almacenamiento de gas en Alemania todavía estaban llenas en más del 90 % después de que los hogares y la industria redujeran su consumo.
Según el operador, la terminal de Lubmin es la única terminal de Alemania con financiación totalmente privada hasta la fecha. La empresa Deutsche Regas calculó los costes en 100 millones de euros (108 millones de dólares).
Robert Habeck, el ministro de Asuntos Económicos y Protección del Clima, también había planeado asistir a Lubmin el sábado, pero se enfermó.
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