Las compras de GNL ruso por parte de la UE aumentan un 40% en comparación con los niveles de antes de la guerra, según un nuevo estudio
La Unión Europea prometió reducir drásticamente las importaciones de gas desde Moscú por su invasión de Ucrania, pero los datos muestran que las compras del bloque de gas natural licuado (GNL) de fabricación rusa se han disparado.
Según nuevos hallazgos publicados por Global Witness, una organización de vigilancia ambiental, la Unión Europea compró 21,6 millones de metros cúbicos (mcm) de GNL ruso entre enero y julio de este año, un pequeño aumento en comparación con el mismo período de 2022, cuando las importaciones totalizaron 21,3 mm.
Pero cuando se compara la cifra de 2023 con el mismo período de 2021, antes de la decisión del Kremlin de declarar la guerra a Ucrania, se obtiene un aumento del 39,5%, un porcentaje vergonzoso para un bloque que ha condenado enérgicamente la invasión como una invasión ilegal y brutal. y despiadado intento de subyugar la independencia de Ucrania.
Para colmo de males, tres Estados miembros se encuentran entre los cinco principales clientes de GNL ruso en los primeros siete meses de este año: China encabezó las compras con 8,7 millones de metros cúbicos, seguida de España (7,5 millones de metros cúbicos), Bélgica (7,1 millones de metros cúbicos). ), Japón (7 mm3) y Francia (4,5 mm3).
Como países costeros, España, Bélgica y Francia se han convertido en destinos activos para los buques de GNL, que necesitan descargar sus suministros en terminales sofisticadas donde el líquido enfriado se convierte de nuevo en forma gaseosa y se envía a las centrales eléctricas.
Los Países Bajos, Grecia, Portugal, Finlandia, Italia y Suecia también figuran en Global Witness como consumidores actuales de GNL ruso. Las cifras se basan en datos de envío obtenidos de Kpler, una empresa de análisis.
En general, se estima que la UE compró el 52% de todas las exportaciones de GNL de Rusia entre enero y julio, una cuota de mercado que supera la marca del 49% de 2022 y el 39% de 2021.
Las compras de este año ascendieron a 5.290 millones de euros, dijo Global Witness, una cantidad que pone en duda los esfuerzos del bloque por debilitar el fondo de guerra del Kremlin, que se sostiene fundamentalmente con las ventas internacionales de combustibles fósiles.
Desde el comienzo de la guerra, la UE ha prohibido las importaciones de carbón y petróleo rusos, pero notoriamente ha salvado las de gas ruso. Si bien los flujos de gas por gasoducto se han reducido drásticamente gracias a los planes nacionales y las represalias de Vladimir Putin, los tanques de GNL ruso parecen ser bien recibidos en los puertos europeos.
"Comprar gas ruso tiene el mismo impacto que comprar petróleo ruso. Ambos financian la guerra en Ucrania, y cada euro significa más derramamiento de sangre. Mientras los países europeos condenan la guerra, están poniendo dinero en los bolsillos de Putin", dijo Jonathan Noronha-Gant, un dijo en un comunicado un activista senior de combustibles fósiles en Global Witness.
Los datos de Eurostat muestran un patrón similar: en el primer trimestre de 2023, Rusia fue el segundo mayor proveedor de GNL de la UE, sólo detrás de Estados Unidos y por delante de Qatar, Argelia, Noruega y Nigeria.
Los datos de mercado analizados por Bruegel, un grupo de expertos económicos con sede en Bruselas, no muestran variaciones considerables en los flujos de GNL ruso, a pesar de las múltiples sanciones y la creciente evidencia de posibles crímenes de guerra cometidos dentro de Ucrania: la UE compró 1,99 millones de metros cúbicos de GNL ruso. en marzo de 2022, el primer mes completo de la invasión, y 1,59 mm3 en julio de 2023, el último mes registrado.
Isaac Levi, analista senior del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), una institución de investigación que también rastrea las ventas de combustibles fósiles de Rusia, advirtió que aunque los países costeros son el principal punto de llegada de los buques de GNL, los consumidores finales podría estar en otras partes de Europa.
"Cuando los cargamentos de GNL se descargan en estos países, no implica necesariamente que las moléculas de gas permanezcan allí", dijo Levi. "En cambio, existe la posibilidad de que el GNL ruso se reexporte a otros destinos de la UE".
La Comisión Europea no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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