Una quinta parte de los conductores que viven en ciudades de Gran Bretaña con zonas de aire limpio como ULEZ se ven obligados a vender sus coches y furgonetas.
La Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) de Londres se expande esta semana, dejando a miles de automovilistas enfrentando cargos de £12,50 por día, pero un nuevo estudio muestra que no sólo los conductores de la capital se ven obligados a cambiar de automóvil.
Más de una quinta parte (20,4 por ciento) de los automovilistas que viven en ciudades con zonas de aire limpio -como la CAZ de Birmingham y la LEZ de Glasgow- han vendido o se ven obligados a vender, contra su voluntad, vehículos que han poseído durante años porque no cumplen con los esquemas donde viven, según una nueva encuesta.
Y estas zonas (nueve en Inglaterra y cuatro en Escocia) ya están demostrando ser importantes fuentes de ingresos.
Sólo en los últimos dos años, han generado más de £400 millones en honorarios y multas, según un informe separado.
Sacar provecho de los automóviles: estas son las 13 ciudades que tienen, o pronto tendrán, zonas de bajas emisiones que cobran a los conductores por ingresar
¿Qué coche? Una encuesta realizada a 839 automovilistas encontró que casi el 40 por ciento de los vehículos de los encuestados no cumplían con las normas de las zonas de aire limpio de su ciudad.
De ellos, casi dos de cada cinco (18,2 por ciento) dijeron que no podían permitirse el lujo de pagar los cargos diarios necesarios para conducir en la zona, y mucho menos cubrir el costo de reemplazar su automóvil o camioneta por algo más nuevo que cumpla con el estándar de emisiones requerido.
A pesar del impacto significativo en las finanzas de los conductores más necesitados, la mitad de los encuestados que viven en ciudades con zonas de aire limpio están de acuerdo con los planes, sólo el 38,6 por ciento está descontento con la introducción de su plan local y el resto está indeciso.
Sin embargo, cuando se sondeó la opinión de los encuestados que viven fuera de estas ciudades, la proporción de quienes vieron los beneficios se redujo a poco menos de un tercio (31,9 por ciento) y más (38,1 por ciento) estaban en contra.
El informe se publicó a raíz de la expansión de ULEZ de Londres por toda la ciudad.
El límite de ULEZ ha crecido a más de cuatro veces su tamaño anterior, extendiéndose desde el aeropuerto de Heathrow hasta Upminster y de Enfield a Biggin Hill para cubrir un área de 600 millas cuadradas, abarcando los 32 distritos.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, ha supervisado dos ampliaciones de la ULEZ desde su introducción en 2019. Pero la capital no es la única ciudad del Reino Unido con una zona de cobro basada en las emisiones de los vehículos...
Si bien ULEZ se remonta a abril de 2019, ya hay otras siete Zonas de Aire Limpio (CAZ) en funcionamiento en ciudades de Inglaterra.
Estos incluyen planes en Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Newcastle y Gateshead, y Sheffield.
La Zona de Bajas Emisiones (LEZ) de Escocia es una prohibición total de los automóviles que no cumplen con las normas, con elevadas multas para quienes la ignoran.
La LEZ se está aplicando actualmente con sanciones en Glasgow y se introducirán tres sistemas más al norte de la frontera el próximo año cuando Aberdeen, Dundee y Edimburgo comiencen a aplicar sus versiones.
Oxford también tiene su propia Zona de Emisiones Cero (ZEZ).
Prohíbe todos los vehículos excepto los que funcionan únicamente con energía eléctrica, aunque actualmente se encuentra en una fase piloto.
No todas las zonas cobran a los conductores de turismos, sino que afectan a los propietarios de otros tipos de vehículos, incluidas furgonetas, autobuses, vehículos pesados y taxis.
¿Que carro? El editor Steven Huntingford dijo: "El hecho de que nuestra encuesta sugiera que más del 18 por ciento de los automovilistas que viven en zonas de aire limpio se ven obligados a abandonar las carreteras debido a estos cargos adicionales es profundamente preocupante y muestra que se necesita más ayuda financiera para ayudar a las personas a reemplazar sus vehículos.
"Sin embargo, también está claro que un gran número de otras personas apoyan los planes, por lo que se trata de una cuestión que tiene matices".
¿Cuánto dinero han generado las zonas de aire limpio a partir de cargos y multas?
Pero si bien todavía hay interrogantes sobre el nivel de apoyo a estos planes, no hay duda de las enormes sumas que ya están generando.
Una nueva investigación de Peugeot ha descubierto que estas zonas de bajas emisiones han generado más de 418 millones de libras esterlinas en tasas y multas desde marzo de 2021.
La ULEZ de Londres, la más antigua de todas, impuso la mayoría de las tasas y multas, lo que representó £319 millones de ingresos entre octubre de 2021 (cuando la ULEZ se amplió para cubrir el área hasta las carreteras circulares norte y sur) y abril de 2023.
Por ley, todos los ingresos netos generados por la ULEZ deben reinvertirse en la red de transporte de Londres.
La investigación del fabricante de automóviles francés, basada en solicitudes de libertad de información, encontró que ocho zonas han generado £418,5 millones de libras en ingresos de los automovilistas desde marzo de 2021.
El Ayuntamiento de Bristol retuvo datos sobre la Zona de Aire Limpio de Bristol porque tiene la intención de publicar esta información antes de que finalice el año calendario.
La ZEZ de Oxford, introducida en febrero de 2022, desde su inicio hasta el 30 de abril de 2023, ha generado £779,306 de los automovilistas, según el informe.
LAS 13 ZONAS DE EMISIONES DE GRAN BRETAÑA DE UN VISTAZO
Zona de emisiones ultrabajas de Londres
Cargos y multas: £319 millones (01/10/2021 - 21/04/2023)*
Sadiq Khan ha supervisado la expansión de ULEZ desde el centro de Londres (la sección más pequeña en el verde más oscuro del gráfico) hasta las carreteras circulares norte y sur en octubre de 2021 (el área verde ligeramente más clara) y desde el 29 de agosto de 2023 para cubrir los 32 distritos del capital
Qué es: Zona de emisiones ultrabajas que carga vehículos antiguos de gasolina y diésel en la capital
Cuándo se introdujo: Aplicado en la Zona de Tasas de Congestión desde el 8 de abril de 2019; ampliado al interior de Londres desde el 25 de octubre de 2021 y nuevamente el 29 de agosto de 2023 para cubrir los 32 distritos de Londres.
Tipo de impuesto de emisión: ULEZ
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis (exentos los taxis negros registrados), vehículos privados de alquiler (PHV), vehículos pesados (HGV), vehículos ligeros (LGV) y conductores de automóviles.
Coste para los conductores de automóviles: £ 12,50 por día si un automóvil diésel no es Euro 6 o gasolina no es al menos Euro 4 (£ 4.562,50 por año si se conduce diariamente en la zona)
Coste para conductores de furgonetas privadas: 12,50 £ por día si una furgoneta diésel no es Euro 6 o la gasolina no es al menos Euro 4 (4.562,50 £ al año si se conduce diariamente por la zona)
Baño Zona de Aire Limpio
Cargos y multas: £9,9 millones (15/03/2021 - 18/05/2023)*
La Zona de Aire Limpio de Bath está diseñada para reducir la contaminación del aire en el centro de la ciudad, principalmente dirigida a autobuses y vehículos pesados. Fue el primer CAZ que se lanzó en Gran Bretaña.
Qué es: el primer impuesto sobre las emisiones introducido fuera de Londres, pero no cobra a los conductores
Cuándo se introdujo: En vigor desde el 15 de marzo de 2021
Tipo de impuesto de emisión: CAZ C
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV y LGV
Costo para los conductores de automóviles: cero
Coste para conductores de furgonetas privadas: £9 al día (£3285 al año si se conduce por la zona a diario)
Zona de aire limpio de Birmingham
Cargos y multas: £79,5 millones (14/06/2021 - 05/04/2023)*
Todos los conductores de vehículos de gasolina anteriores a Euro 4 y diésel anteriores a Euro 6 se enfrentarán a un cargo diario de £ 8 por conducir dentro de los límites de la carretera de circunvalación A4540 Middleway en la ciudad de West Midlands.
Qué es: Tarifa diaria para los conductores de vehículos antiguos de gasolina y diésel al entrar en la circunvalación de la ciudad
Cuándo se introdujo: En vigor desde el 1 de junio de 2021
Tipo de impuesto de emisión: CAZ D
Vehículos imputados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV, LGV y conductores de automóviles
Coste para los conductores de automóviles: cargo de £ 8 por día si un automóvil diésel no es Euro 6 o gasolina no es al menos Euro 4 (£ 2,920 por año si se conduce diariamente en la zona)
Coste para conductores de furgonetas privadas: £ 8 por día si una furgoneta diésel no es Euro 6 o la gasolina no es al menos Euro 4 (£ 2.920 al año si se conduce por la zona a diario)
Zona de aire limpio de Portsmouth
Ingresos de cargos y multas: £932.577 (29/11/2021 - 18/05/2023)*
Los planes de Portsmouth para una zona de aire limpio cubren un área de 3 kilómetros cuadrados, principalmente para abordar las emisiones del tráfico que atraviesa la ciudad para llegar a sus puertos.
Qué es: Zona de aire limpio para vehículos entrantes, pero no para conductores
Cuándo se introdujo: En vigor desde el 29 de noviembre de 2021
Tipo de impuesto de emisión: CAZ B
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis, PHV y HGV
Costo para los conductores de automóviles: cero
Coste para los conductores de furgonetas privadas: cero
Zona de emisiones cero de Oxford
Cargos y multas: 779.306,40 £ (28/02/2022 - 30/04/2023)*
Estas son las siete calles donde se pondrá a prueba por primera vez Oxford ZEZ según los planes previstos para febrero de 2022.
Qué es: Primer piloto de Zona de Emisiones Cero que carga todos los vehículos, excepto los eléctricos, para ingresar a ocho calles del centro de la ciudad
Cuándo se introdujo: plan piloto lanzado el 28 de febrero de 2022
Tipo de impuesto de emisión: ZEZ
Vehículos imputados: Todos los conductores de vehículos de gasolina, diésel o híbridos.
Coste para los conductores de automóviles: £ 2 - £ 10 por día dependiendo de las emisiones del vehículo (hasta £ 3650 al año si conduce en la zona diariamente)
Coste para conductores de furgonetas privadas: £2 - £10 de cargo diario dependiendo de las emisiones del vehículo (hasta £3,650 al año si conduce en la zona diariamente)
Zona escocesa de bajas emisiones en Glasgow, Dundee, Aberdeen y Edimburgo
Cargos y multas: n/a
La LEZ de Glasgow cubre un área del centro de la ciudad delimitada por la autopista M8 al norte y al oeste, el río Clyde al sur y Saltmarket/High Street al este.
Qué es: Zonas de bajas emisiones que prohíben los vehículos antiguos de gasolina y diésel
Cuándo se introdujo: Aplicado en Glasgow desde el 1 de junio de 2023; introducido aún no aplicado en Dundee (30 de mayo de 2024) y Aberdeen y Edimburgo (ambos el 1 de junio de 2024).
Tipo de impuesto de emisión: LEZ
Vehículos imputados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV, LGV y conductores de automóviles
Costo para los conductores de automóviles: Aviso de penalización de £60 (reducida en un 50 por ciento si se paga dentro de dos semanas) para automóviles que no cumplen con las normas. El monto del PCN se duplica con cada incumplimiento hasta una multa máxima de £480
Costo para los conductores de camionetas privadas: Aviso de penalización de £60 (reducida en un 50 por ciento si se paga dentro de dos semanas) para automóviles que no cumplen con las normas. El monto del PCN se duplica con cada incumplimiento hasta una multa máxima de £480
Zona de aire limpio de Bradford
Cargos y multas: £6,7 millones (26/09/2022 - 19/06/2023)*
Este es el límite de la Zona de Aire Limpio para Bradford, que se introdujo en septiembre de 2022, pero no afecta a los conductores de automóviles.
Qué es: Zona de Aire Limpio que no cobra a los conductores de automóviles
Cuándo se introdujo: 26 de septiembre de 2022
Tipo de impuesto de emisión: CAZ C
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV y LGV
Costo para los conductores de automóviles: cero
Coste para conductores de furgonetas privadas: £9 al día (£3285 al año si se conduce por la zona a diario)
Zona de aire limpio de Bristol
Cargos y multas: n/a
Los automovilistas que utilicen cualquiera de las carreteras marcadas en el área azul de este mapa de Bristol y conduzcan un vehículo de pasajeros que no cumpla con CAZ deberán pagar £ 9 por día.
Qué es: Clean Air Zone cobra a los conductores de turismos más antiguos que viajan en la zona
¿Cuándo se introdujo? 28 de noviembre de 2022
Tipo de impuesto de emisión: CAZ D
Vehículos imputados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV, LGV y conductores de automóviles
Coste para los conductores de automóviles: cargo de £ 9 por día si un automóvil diésel no es Euro 6 o el de gasolina no es al menos Euro 4 (£ 3285 por año si se conduce diariamente en la zona)
Coste para conductores de furgonetas privadas: £ 9 por día si una furgoneta diésel no es Euro 6 o la gasolina no es al menos Euro 4 (£ 3285 al año si se conduce por la zona a diario)
Zona de aire limpio de Newcastle y Gateshead
Ingresos de cargos y multas: £181.532 (30/01/2023 - 30/04/2023)*
Este es el límite propuesto para una zona de aire limpio que cubra el centro de la ciudad de Newcastle a partir del 30 de enero de 2023.
Qué es: Zona de aire limpio en el centro de la ciudad de Newcastle, Gateshead y North Tyneside, pero sin cargo para los conductores de automóviles
Cuándo se introdujo: 30 de enero de 2023
Tipo de impuesto de emisión: CAZ C
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV y LGV
Costo para los conductores de automóviles: cero
Coste para conductores de furgonetas privadas: 12,50 £ al día (4.562,50 £ al año si se conduce por la zona a diario)
Zona de aire limpio de Sheffield
Ingresos de cargos y multas: £495.966 (27/02/2023 - 30/04/2023)*
El Ayuntamiento de Sheffield introducirá una zona CAZ C a partir del 27 de febrero de 2023, que cubrirá la carretera de circunvalación interior y el centro de la ciudad, incluidos Park Square y el cruce A61/Parkway.
Qué es: una zona de aire limpio en el centro de la ciudad dirigida a los vehículos sucios, pero no a los automóviles
Cuándo se introdujo: 27 de febrero de 2023
Tipo de impuesto de emisión: CAZ C
Vehículos facturados: autobuses, autocares, taxis, PHV, HGV y LGV
Costo para los conductores de automóviles: cero
Coste para conductores de furgonetas privadas: £10 por día (£3.650 por año si conduce en la zona diariamente)
*Cargos y multas según estudio de Peugeot UK
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