Alemania comienza la prueba de la semana laboral de cuatro días mientras el "hombre enfermo de Europa" lucha por revivir su economía en dificultades
Alemania ha comenzado a probar la semana laboral de cuatro días mientras el país lucha por reactivar su economía en dificultades.
Esta semana, varias empresas alemanas darán a sus empleados un día libre adicional cada semana, sin dejar de pagarles su salario completo.
Los sindicatos han afirmado que trabajar menos haría que el personal fuera más productivo, pero también más sano y feliz, lo que los participantes en el piloto esperan que la prueba demuestre.
Además, podría proporcionar a las empresas una forma de atraer nuevo personal, ya que la escasez de mano de obra calificada en Alemania significó que los empleadores han tenido dificultades para cubrir los puestos vacantes.
Según Bloomberg, una semana laboral de cuatro días podría resultar en una reducción de las costosas ausencias debido al estrés, las enfermedades y el agotamiento.
Esto ayudaría a Alemania, considerada el "hombre enfermo de Europa", ya que, de media, los trabajadores perdieron 21,3 días laborales en 2022.
Esto hizo que el país perdiera 207 mil millones de euros en valor añadido, según datos del Instituto Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Una de las 45 empresas participantes es la agencia de planificación de eventos Solidsense.
Su cofundador, Sören Fricke, habló a Bloomberg sobre el proyecto piloto: 'Estoy absolutamente convencido de que las inversiones en 'nuevos trabajos' dan sus frutos porque aumentan el bienestar y la motivación, aumentando posteriormente la eficiencia.
"La semana de cuatro días, si funciona, tampoco nos costará nada a largo plazo."
Para 2035, más de 7 millones de personas habrán abandonado la fuerza laboral alemana, pero no hay nadie para reemplazarlos, ya que las tasas de natalidad y la inmigración no parecen poder superar ese límite.
El director general de otro participante en el piloto, la empresa de fabricación de ventanas Eurolam, dijo que su empresa se estaba involucrando para ser "moderna" y aceptar el cambio; si no lo hacía, no quedaría "nadie" para trabajar para ellos. .
A pesar de tener la mayor producción económica de Europa, la productividad de Alemania se ha visto frenada por la falta de inversión en innovación y digitalización, y sin mejoras en estas áreas, ni siquiera una semana de cuatro días generaría más productividad, según el economista Enzo Weber.
Otro economista, Martin Ademmer, también se muestra escéptico sobre si un potencial aumento de la productividad podría haber compensado las horas de inactividad de los empleados.
"Una semana de cuatro días podría conducir a una mayor productividad por hora, pero es muy poco probable que un aumento de la productividad pueda compensar la reducción de las horas de trabajo", dijo a Bloomberg.
"Junto con una fuerza laboral cada vez menor, esto sería un obstáculo importante para el crecimiento económico".
Pero ensayos anteriores en Estados Unidos y Canadá han demostrado que hay beneficios potenciales en la semana de cuatro días, ya que los empleados informaron sentirse mejor físicamente y menos agotados.
Después de estas pruebas, ninguna de las empresas participantes volvió a una semana laboral de cinco días.
Un ensayo similar aquí en el Reino Unido observó una disminución del 65 por ciento en los días de enfermedad, mientras que un estudio en Portugal mostró que la ansiedad y los problemas para dormir se redujeron en aproximadamente un 20 por ciento.
Esto se produce a medida que aumentan las tensiones entre los empleados alemanes, que han estado buscando salarios más altos manteniendo la flexibilidad y la independencia que obtuvieron durante la pandemia, y sus empleadores.
Precisamente este mes, los tractores bloquearon ciudades en protesta por el aumento de los precios de producción y los empleados de los trenes se declararon en huelga, exigiendo reducir la semana laboral de 38 a 35 horas.
Asimismo, el sindicato de la construcción, que representa a 930.000 trabajadores, pidió un aumento salarial de más del 20 por ciento.
Los problemas de Alemania se ven agravados por el hecho de que está gobernada por una coalición tripartita encabezada por el canciller Olaf Scholz que no logra ponerse de acuerdo en nada, lo que genera una inercia que favorece al partido extremista Alternativa para Alemania (AfD).
La indecisión, las luchas internas y las acusaciones sobre las devastadoras huelgas, las protestas y las continuas preocupaciones migratorias durante el "invierno del descontento en Alemania" han llevado a los analistas a predecir que la extrema derecha logrará enormes avances en las elecciones de finales de este año.
David Young, un expatriado que vive en Dusseldorf, resume la ira y la frustración de quienes viven en Alemania y están exasperados por las huelgas.
"Cuando los tractores bloquearon la ciudad, fue un caos", dijo. 'Todavía hay cierta simpatía por los agricultores, pero muy pocas personas apoyan las huelgas ferroviarias.
"Están en un buen negocio y lo que quieren parece irrazonable". A diferencia de la mayoría de los trabajadores, ellos pueden jubilarse a los 63 años en lugar de a los 67, por lo que las personas con las que hablo no sienten que tengan un mal negocio.'
El abogado Jakob Unger, de Múnich, afirmó que las huelgas tendrían un enorme impacto si se prolongan durante los próximos meses.
Dijo: "Si las huelgas ferroviarias continúan, habrá muchos problemas". Mucha gente depende de la red ferroviaria, no sólo para trabajar sino para desplazarse por el país.
'Es muy extraño ver fotos de andenes vacíos. Si esto continúa durante febrero y marzo, el Gobierno tendrá problemas”.
Hace dos semanas, la famosa red ferroviaria alemana Deutsche Bahn quedó prácticamente paralizada y los normalmente bulliciosos centros ferroviarios de Colonia, Berlín y Frankfurt quedaron desiertos.
Los viajeros que desafiaron las heladas esperaron hasta una hora en un andén a uno de los trenes regionales que aún circulaban.
Para empeorar las cosas, quienes intentaban llegar al trabajo en coche se encontraron con las autopistas bloqueadas por agricultores y camioneros en huelga.
Alemania se encuentra en las garras de un invierno de descontento que comenzó cuando los agricultores paralizaron las principales ciudades con bloqueos y convoyes de lento movimiento.
Los agricultores protestan por la eliminación de los subsidios al combustible, mientras que los trabajadores ferroviarios quieren una reducción del número de horas que trabajan, pero sin ningún recorte salarial.
No hay comentarios:
Publicar un comentario