viernes, 6 de junio de 2025

ESCÁNDALO DEL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD DE CALIFORNIA: TRUMP EXIGE 4000 MILLONES DE DÓLARES — GLOBALISTAS ENTRA EN PÁNICO CON EL COLAPSO DEL FRAUDULENTO PROYECTO

 Oye #california, ya te has declarado en bancarrota unas 50 veces.

¡Ni siquiera te estás quedando sin gasolina!

ESCÁNDALO DEL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD DE CALIFORNIA: TRUMP EXIGE 4000 MILLONES DE DÓLARES — GLOBALISTAS ENTRA EN PÁNICO CON EL
COLAPSO DEL FRAUDULENTO PROYECTO
Trump acaba de provocar el colapso del fraude más costoso en la historia de California. La estafa del tren de alta velocidad era una fantasía globalista; ahora es una escena del crimen con la mira puesta en el gobierno federal.
Se están recuperando 4000 millones de dólares tras años de mentiras, encubrimientos y sobornos para extorsionar al medio ambiente.
El tren nunca llegó. Pero el dinero desapareció.
>El secretario de Transporte de Trump, Sean Duffy, ha lanzado una guerra de auditorías a gran escala, respaldada por un informe de 315 páginas de la FRA que desmiente el cuento de hadas sobre infraestructuras de Gavin Newsom.

 https://www.transportation.gov/briefing-room/president-trumps-transportation-secretary-sean-duffy-announces-availability-54

 https://highways.dot.gov/newsroom/president-trumps-transportation-secretary-sean-duffy-announces-availability-5-billion

 https://apnews.com/article/sean-duffy-transportation-elon-musk-selfdriving-spacex-tesla-31c739cfb56737413d40c5d1492225df

 https://www.latimes.com/california/story/2025-02-20/trump-administration-launches-review-of-californias-high-speed-rail-spending

El informe expone:
• Costo proyectado de $128 mil millones (en comparación con los $33 mil millones anteriores)
• Finalización aplazada hasta 2040
• Solo 191 kilómetros de vías — INCOMPLETAS, SIN USAR
• Sin trenes en funcionamiento, sin plan de pasajeros, sin línea de meta
• Una fachada de "sostenibilidad" para sobornos políticos y contratos sindicales
"Esto no es infraestructura, es corrupción institucional", dijo Duffy. Y Trump ha trazado la línea roja: producir resultados o devolver hasta el último centavo.
El proyecto original se presentó en 2008 como una revolución verde. Estamos en 2025. Lo único que California ha construido es un puente a ninguna parte. El tramo Merced-Bakersfield tiene un déficit de miles de millones, sin estrategia, sin financiación, sin futuro.
Pero Washington siguió enviando cheques. Hasta ahora.
>La represión de Trump es una guerra financiera: la primera medida real en décadas para detener el flujo de dinero del Estado Profundo hacia los chanchullos estatales. Sacramento está en caída libre. Las salas de juntas de Silicon Valley están dando la voz de alarma. Y los asesores globalistas de Gavin Newsom están en pánico. Su proyecto de carteles está en terapia intensiva, y la vía intravenosa de financiación está siendo arrancada.
>Esto es más que un reembolso. Es un mensaje:
No más subsidios para la fantasía izquierdista.
No más saqueo del contribuyente para mentiras verdes.
No más cheques en blanco mientras Estados Unidos se desangra.

Mientras los veteranos duermen en tiendas de campaña y los agricultores ven a ciudadanos chinos comprar tierras agrícolas estadounidenses, California estaba malgastando sus dólares en fraude climático y publicidad mediática.
Trump ha accionado el interruptor. La era del colapso subsidiado ha TERMINADO.
Este "proyecto ferroviario" es la lápida de los sueños globalistas. Un monumento al robo. Y ahora, con el reloj de la recuperación corriendo, el pantano no puede tapar el agujero. Están perdiendo el control. Y la tormenta apenas comienza.
LA RENDICIÓN DE CUENTAS HA LLEGADO.

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