https://defence.capital/2020/12/08/tunnel-warfare-during-conflict-in-india-neighbourhood/
Por el teniente general Prakash Katoch
Los túneles han aparecido recientemente en las noticias indias por dos motivos. Un artículo mencionaba que el ejército indio había buscado en los manuales de guerra chinos y desplegó defensas en túneles para evitar nuevas transgresiones por parte del Ejército Popular de Liberación (EPL) en Ladakh. Citó las defensas de los túneles chinos contra los japoneses en la segunda guerra chino-japonesa, los refugios de túneles del EPL para aviones en Lhasa y los corrales subterráneos para submarinos en las islas de Hainan, además de los túneles utilizados por el Viet Cong contra los estadounidenses y por Corea del Norte en la Guerra de Corea. durante la década de 1950. Obviamente, el autor no sabe que el ejército indio ha estado utilizando túneles en las últimas décadas, incluso en el glaciar Siachen.
El segundo caso fue el descubrimiento de un túnel transfronterizo de tres pies de ancho y cuatro pies de alto de 200 metros de largo con sacos de arena con marcas de Karachi que fue utilizado por cuatro terroristas Jaish-e-Mohammed (JeM) con base en Pakistán que se infiltraron en la India, que fueron asesinados en un tiroteo con las fuerzas de seguridad el 20 de noviembre en la plaza de peaje de Ban cerca de Nagrota en el distrito de Jammu. Esta no fue la primera vez que Pakistán utilizó un túnel para infiltrarse en terroristas, que tienen un doble propósito; por facilitar el contrabando de drogas y armas.
No hay duda de que los túneles juegan un papel extremadamente importante en los conflictos, tanto convencionales como subconvencionales. La construcción de túneles para conflictos, terrorismo y contrabando es un fenómeno global. Corea del Norte ha excavado unos 103 túneles bajo la zona militar desmilitarizada fuertemente protegida y bien vallada entre Corea del Sur y Corea del Norte. Dos de estos túneles descubiertos son lo suficientemente grandes como para empujar una fuerza del tamaño de una brigada en una hora con vehículos pequeños.
Israel sufre la amenaza de múltiples túneles hechos por Hamás desde la Franja de Gaza; tanto ofensivos como defensivos: ataques terroristas y para disuadir a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) cuando ingresan a la Franja de Gaza. En 2014, Israel lanzó una operación terrestre en Gaza para neutralizar 32 túneles de Hamas, 14 de los cuales cruzaron hacia Israel. Las FDI estimaron que Hamas gastó alrededor de $ 30 millones a $ 90 millones, utilizando 600.000 toneladas de hormigón para construir 36 túneles, algunos con un costo individual de $ 3 millones. Los túneles de Cu Chi en Vietnam en varios niveles repartidos en 200 kilómetros cuadrados, permitieron que las fuerzas de resistencia lucharan contra las fuerzas estadounidenses durante siete años, lo que finalmente obligó a los Estados Unidos a retirarse.
Los informes de los medios de comunicación de noviembre de 2011 revelaron la enorme red de túneles de China (miles de millas) para ocultar el arsenal nuclear y de misiles cada vez más sofisticado, denominado “Gran Muralla Subterránea” por los chinos. Un estudio detallado de tres años realizado por estudiantes de la Universidad de Georgetown hizo este descubrimiento, sus sospechas aumentaron al notar que miles de técnicos en radiación se apresuraban a llegar a Sichuan después de un terremoto devastador en 2008, y fotos de colinas extrañamente colapsadas en medio de la especulación de que los túneles hundidos en el área poseía armas nucleares.
A lo largo de los años, Pakistán ha utilizado túneles para infiltrar terroristas tanto a través de la Línea de Control (LoC) como de la Frontera Internacional (IB). La Fuerza de Seguridad Fronteriza ha descubierto seis túneles en los últimos cuatro años a lo largo de la frontera de Jammu y, en general, al menos 12 túneles transfronterizos a lo largo de la IB desde que se encontró el primero en Punjab en 1997. Es posible que estos no sean todos los túneles excavados por Pakistán. – otros pueden no haber sido descubiertos.
En 2017, el entonces director general de BSF había dicho a los medios que para fines de ese año, BSF tendrá una cerca inteligente de múltiples capas sin patrullas a lo largo de sus fronteras con Pakistán y Bangladesh, ya que 20 grandes empresas globales estaban realizando una evaluación técnica para lo mismo. Pero una 'valla inteligente sin patrullas' y el patrullaje a lo largo de la frontera no es una solución completa, ya que algunos de los túneles descubiertos tenían aberturas en el lado indio de 70 a 80 metros en nuestro lado de la frontera y de 30 a 40 metros más profundos. que la valla fronteriza.
El problema se agudiza cuando hay connivencia del lado indio para ayudar a los contrabandistas de drogas y armas o una combinación de contrabandistas y terroristas, incluida la boca del túnel camuflada. En 2012, se encontró un túnel de 540 metros excavado en el lado indio, atravesando Pakistán desde la línea cero. No se puede negar que es una tarea gigantesca para el BSF cuidar la frontera de 200 km.
Al comentar sobre el último descubrimiento del túnel en el área de Samba, un funcionario de BSF dijo que los ingenieros de los Rangers paquistaníes parecen haber ayudado en su construcción. Pero Pakistán puede estar trabajando en un sistema integral de túneles a lo largo de la frontera, dado que ha contado con la ayuda de China e incluso de Corea del Norte en la construcción de túneles.
A mediados de la década de 1990, unos 150 técnicos e ingenieros norcoreanos estaban desarrollando silos de misiles en Pakistán. Con experiencia en la construcción de túneles, incluido el Túnel Metok, China bien podría estar ayudando a Pakistán a establecer una red de túneles en Pakistán. Los informes de 2017 indicaron que China estaba desarrollando unos 22 túneles en Gilgit-Baltistán, donde se negó la entrada a los lugareños. Muchos de estos quizás se usarían para albergar y ocultar armas estratégicas.
El enfoque de la India, por lo tanto, debe incluir no solo un sistema de vigilancia integral, sino también un sistema de detección de túneles. Tras el descubrimiento del túnel de 540 metros en 2012, el Ministerio del Interior probó la tecnología para rastrear túneles por parte de una empresa israelí, pero descubrió que era efectiva hasta una profundidad de solo dos metros.
En agosto de 2014, las Fuerzas de Defensa de Israel anunciaron que habían probado con éxito un sistema que podría usarse para detectar túneles, utilizando una combinación de sensores y transmisores especiales para localizar túneles subterráneos. Las FDI esperaban que el desarrollo costara hasta 1.500 millones de NIS. Sin embargo, Amir Oren, corresponsal senior de la publicación israelí 'Haaretz', escribió el 26 de abril de 2016 que en otros dos años, quizás Israel habrá perfeccionado su respuesta a los túneles.
Posteriormente, en 2017, después de detectar y demoler un túnel de Hamas que cruza hacia Israel, el primer ministro Benjamin Netanyahu declaró públicamente: “He dicho varias veces que estamos desarrollando tecnología innovadora para hacer frente a la amenaza del túnel. Estamos aplicando esa tecnología. Hoy, lo descubrimos y lo demolimos (el túnel de Hamas) y continuaremos haciéndolo”.
En enero de 2017, los medios informaron que se estaban realizando pruebas de robustez para un radar de penetración terrestre a 920 MHz desarrollado por el Centro Nacional para la Excelencia en Tecnología para la Seguridad Interna en el Instituto Indio de Tecnología-Bombay en colaboración con otros IIT, con pruebas de campo en múltiples terrenos y condiciones programadas para febrero de 2017. Este proyecto inicial fue para la detección de minas terrestres, al que se agregó el requisito adicional de detección de túneles.
Un Sistema de Detección de Túneles eficiente debe convertirse en una prioridad en la cooperación India-Israel además de la investigación dentro de la India y la iniciativa 'Make in India'. La Organización de Investigación Espacial de la India que traza la fuente subterránea del río Saraswati en el desierto de Thar quizás también pueda centrarse en la detección de túneles. Igual de importante es la necesidad de desarrollar un concepto de construcción de túneles a nivel nacional, tanto para operaciones defensivas como proactivas. En cuanto a que Pakistán utilice túneles para la infiltración y el terrorismo, ¿qué nos impide hacer lo mismo con Pakistán?
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