China abandona el Acuerdo de París, lo que hace que los esfuerzos de EE. UU. sean dolorosos e inútiles
Fue una mala semana para cualquiera que pensara que China cooperaría en la reducción de emisiones. El presidente Xi Jinping reiteró que su país establecería su propio camino en el tema y no se dejaría influenciar por factores externos, según el Washington Post y Bloomberg. Esto contradice las promesas del Acuerdo de París de 2015 de Xi de reducir sus emisiones de carbono a más tardar después de 2030.
Los comentarios de Xi se produjeron mientras el enviado climático y exsecretario de Estado John Kerry visitaba Beijing para reabrir un diálogo. Esto fue poco después de la llegada del secretario de Estado Antony Blinken, y justo antes de que el exsecretario de Estado Henry Kissinger, el artífice de la apertura de China a Occidente hace 50 años, viniera de visita.
Las señales claras de China son una bofetada deliberada en la cara de Estados Unidos y brindan una justificación para un proyecto de ley patrocinado por el Representante Chip Roy (R., Texas) para desfinanciar la oficina de cambio climático de Kerry en el Departamento de Estado. El proyecto de ley está copatrocinado por más de dos docenas de otros republicanos de la Cámara.
Esto no debería ser noticia, porque Xi dio el mismo mensaje el otoño pasado. En octubre de 2022, dijo que China no abandonaría las centrales eléctricas de carbón antes de que las energías renovables pudieran sustituir el combustible fósil perdido. Pero esta sustitución no ocurrirá porque los combustibles fósiles generan sustancialmente más energía que las energías renovables.
“Sobre la base de las dotaciones de energía y recursos de China, promoveremos iniciativas para alcanzar las emisiones máximas de carbono de una manera bien planificada y gradual, de acuerdo con el principio de obtener lo nuevo antes de descartar lo viejo”, anunció en un discurso ante el Partido Comunista. Congreso del Partido, según informa Time.
Los comentarios de Xi deberían resonar en los pasillos de la Agencia de Protección Ambiental, que planea imponer miles de millones de dólares en costos a los estadounidenses para reducir las emisiones de EE. UU. China ha declarado repetidamente que no tiene intención de aceptar el impulso occidental hacia el cero neto.
En abril, la EPA publicó una regla propuesta para el tubo de escape que requeriría que el 60 por ciento de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos a batería para 2030 y dos tercios para 2032. Y en mayo, la EPA propuso una regla para centrales eléctricas que requeriría la mayoría de las plantas de energía secuestran, o entierran, el 90 por ciento de sus emisiones de carbono, o cierran para 2040.
Estas reglas generarían decenas de miles de millones de dólares en costos anuales para la economía de los EE. UU., y sin reducción de las emisiones globales, si China reemplaza las emisiones de los EE. UU. con sus propias emisiones.
Incluso si Estados Unidos se deshiciera de todos los combustibles fósiles, esto solo haría una diferencia de dos décimas de un grado Celsius en el año 2100, según el jefe de estadísticas de la Fundación Heritage, Kevin Dayaratna.
La regla del tubo de escape aumentaría los costos de conducción para todos los estadounidenses, y los estadounidenses de bajos ingresos tendrían más problemas con esos costos que los estadounidenses de mayores ingresos. Los nuevos vehículos eléctricos (EV) cuestan entre $ 10,000 y $ 25,000 más que el vehículo equivalente a gasolina, y el tiempo que lleva recargar es inconveniente en viajes largos por carretera, o si no hay un puerto de carga disponible en el hogar.
Casi las tres cuartas partes de los automóviles vendidos en Estados Unidos son usados. Vender un EV usado es difícil porque la condición de la batería es incierta y una batería nueva puede costar más de $10,000. Las baterías de vehículos eléctricos pierden del 20 al 40 por ciento de su alcance en climas fríos, lo que probablemente sea parte de la razón por la cual solo se registraron 340 en Dakota del Norte y 510 en Wyoming a fines de 2021.
Los vehículos eléctricos no están libres de emisiones porque necesitan electricidad para cargarlos, y la generación de electricidad genera emisiones. Incluso la EPA establece en la regla propuesta que “esperamos que en algunas áreas, una mayor generación de electricidad aumente el SO2 ambiental, las PM 2.5, el ozono o algunos tóxicos del aire”.
La regla de la planta de energía aumentaría el costo de la electricidad justo cuando la EPA planea que millones de nuevos vehículos eléctricos accedan a la red. El secuestro del 90 por ciento de las emisiones de carbono a una escala tan grande nunca se ha hecho antes, y no es una tecnología "adecuadamente demostrada". La única opción comprobada para que una central eléctrica cumpla con la regulación propuesta es cerrar.
La regla eliminaría la energía de la red en un momento en que Estados Unidos necesita más energía para la electrificación planificada y probablemente causaría más apagones. Los apagones pueden tener consecuencias graves, incluida la muerte, especialmente si ocurren durante períodos de temperaturas inusualmente altas o bajas cuando más se necesita energía.
Además, los costos más altos de la electricidad tendrán efectos económicos adversos. Los precios subirán, la fabricación se irá al extranjero y aumentarán los despidos y el desempleo. Todo esto reducirá el crecimiento del PIB y reducirá el nivel de vida de los estadounidenses.
Debido a que Xi ha dicho explícita y repetidamente que su país no reducirá las emisiones hasta que la energía de las energías renovables reemplace la de las centrales eléctricas de carbón, todos estos costos resultarán en una reducción de las emisiones globales. La EPA tiene a Estados Unidos en el camino hacia todo dolor y ninguna ganancia.
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